HIGH LIFE Heft 25 | 2011
Rock ’n’ Roll für Hot Rods
„Hot Rods“, die Abkürzung für „Hot Roadster“, steht für amerikanische Oldtimer der 30er oder 40er Jahre, die nicht nur optisch modifiziert werden. Als neues „Herz“ schlägt bei den meisten ein bulliger V8-Motor, der bis zu acht Litern Hubraum leistet. Beim 10-jährigen Headbanging-Jubiläum der „Hot Heads East“ auf dem Airport Finsterwalde standen Anfang September die traditionelle 1/8-Meile-Speed-Ups wie auch Partystimmung mit Livemusik auf dem Programm.
Back to the history! Das 10-jährige Headbanging-Jubiläum der Hot Heads East ließ sich Anfang September 2010 keiner entgehen. Der Airport Finsterwalde stand wieder einmal im Mittelpunkt zahlreich angereister Hot Rod’s und anderen Oldtimern. Egal, ob auf dem Anhänger oder per eigener Achse, auf das speziell abgesperrte Hauptareal kamen nur Fahrzeuge oder Bikes bis Baujahr ’58! Dem Veranstalter lag sehr viel an der Originalität wie einst in Amerika mit 1/8-Meile-Beschleunigungs-Rennen, Livemusik sowie familiärer Partystimmung.
Auf dieses Wochenende hatten zahlreiche Gäste gewartet. Manche nahmen lange Anreisewege auf sich, aus Norwegen, Schweden, Dänemark, Niederlande, Schweiz und auch aus Tschechien und Polen kamen Fans mit den „Hot Rods“. Alles lief perfekt. Das Wetter, die fünf Livebands und ein heißes Beschleunigungsrennen. Insgesamt 34 Motorräder und 65 Autos gingen an den Start, unterteilt in Hubraum- und Zylinderklassen. Für die ersten hundert Anmeldungen gab es parallel zum Rennen einen zehnminütigen Freiflug mit einem alten Antonow-Doppeldecker, ein Dankeschön für zehn Jahre „Hot Rod’s“ in Finsterwalde. Als Basis für einen echten „Hot Rod“ dient meistens ein amerikanischer Oldtimer aus den 30er oder 40er Jahren.
Dieser wird mit einem V8 Small Block, bei anderen gern mit monströsen V8 Big Blocks und über 8 Liter Hubraum modifiziert. Ein wahrer Leckerbissen durfte nach langem Überlegen der Rennleitung und aus verschiedenen Sicherheitsgründen (noch) nicht an den Start. Dabei handelte es sich um einen 31er Ford A „5 Window Coupé“ mit einem 460er gestrokten Big-Block-Motor und Hampton-Blower-Kompressor, macht zusammen an der Hinterachse 925 PS.
Zum Abend hin versammelten sich die meisten in Jeans und Lederjacken gekleideten Gäste vor einem alten Flugzeughanger, Livemusik und die Ehrung der Schnellsten gaben ordentlich Stoff für „Benzingespräche“. Und wieder war es beachtlich, was ein nur achtköpfiges Team und ein paar Sicherheitsleute auf die Beine stellen kann. Es war, als hätte jemand die Zeit zurückgedreht – that’s Rock ’n’ Roll!
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