HIGH LIFE Heft 10 | 2006
Der Überflieger
Heiner Tamsen zwischen den Welten
Airport Bremen: Der Cessna Citation-Jet CJ 2 parkt unmittelbar vorm Privatterminal. Der Besitzer des blütenweißen, rasant gestylten Jets steigt gerade ins Cockpit. Er würde gern schon die CJ 3 fliegen, aber sie ist in Europa noch nicht verfügbar. Der jugendliche, gertenschlanke Privatflieger trägt Jeans, ein helles, offenes Button-Down-Hemd, ein dunkles, leger sitzendes Jackett. Freizeitkleidung ist für Heiner Tamsen, 43, selbstverständlich geworden. Heiner Tamsen „hat es geschafft“.
TEXT: GÜNTER NED FOTOS: YDO SOL
HINTER HEINER TAMSEN liegt die Karriere als einer der erfolgreichsten Autohändler der Welt. Zu Beginn des Jahres hat er sein Geschäft verkauft, die Tamsen GmbH, Sitz in Bremen und Hamburg. Mit ihr war er der größte Autohändler Europas im ultimativen Luxusbereich. Jetzt ist sie im Besitz der US-amerikanischen Handelskette United Auto Group, und der Mann, der die Tamsen GmbH aufgebaut hat, gehört sich selbst.
Heiner Tamsen ist ein Überflieger, sein Leben voller Aufstiegsgeschichten. Hört man sie, wird schnell klar, wie er seine Ziele erreicht, seine Visionen Wirklichkeit werden lässt: raketenhaft. Unschlagbar sein Treibsatz: Das Schuften scheint ihm ein Bedürfnis, eine Lust zu sein. Tamsen: „Ich habe wohl immer sehr hart gearbeitet, aber, glauben Sie mir, das war mir nie bewusst.“ Als Tamsen 18 war, zum Beispiel, setzte er mit einem gebrauchten gelben Porsche in die Vereinigten Staaten über. Den 911er wollte er dort verkaufen. Sein Weg zu diesem Ziel führte nach Kanada, nach Mexiko und zu einer kleinen Autowerkstatt in New Jersey, die ihm schließlich den Sportwagen gemäß den US-Bestimmungen umrüstete. Happy End: Heiner Tamsen führt plötzlich einen blühenden Überseehandel mit gebrauchten Luxusautomobilen. Sie bringen dem jungen Mann sein erstes Vermögen ein. Eine andere Story ist nicht weniger spannend. Darin studiert Heiner Tamsen als Kunde jeden Ferrari-Händler Deutschlands, lernt aus deren Fehlern, überzeugt die legendären italienischen Autobauer, dass er der ideale Händler für ihre Marke sei, und verkauft bereits im ersten Jahr ein Vielfaches der gesetzten Stückzahl.
Innovative Architektur: die Tamsen-Niederlassung in Hamburg.
Heiner Tamsen geht die Checkliste für den Start durch. Der Platz neben ihm im Cockpit bleibt leer. Das ist zwar ungewöhnlich, aber in Ordnung so: Tamsen ist einer der ganz wenigen Piloten in Deutschland, die eine „Single Pilot Licence“ besitzen. Das heißt, sie dürfen ohne Copilot fliegen. Voraussetzung dafür: Der „Single Pilot“ muß im Besitz einer Lizenz als Verkehrsflugzeugführer sein. Der Mann, der jetzt in seinem Jet zur Startbahn rollt, hat sie. Aufschlussreich wieder, wie es dazu kam. Heiner Tamsen erlebte in Skandinavien den Start einer Gulfstream, träumt sofort davon, so einen Jet persönlich zu fliegen, absolviert jeden Schritt, der dazu nötig ist, auch den, sich zum Piloten für Passagierflugzeuge ausbilden zu lassen. Gipfel der Geschichte: Tamsen lässt sich von Hapag-Lloyd als Kapitän für Charterflüge einstellen. Da hatte er mit der Tamsen GmbH bereits etwas Unglaubliches geschafft. Er verkaufte die nobelsten Automarken der Welt – Ferrari, Bentley, Lamborghini, Aston Martin, Maserati und Rolls-Royce – unter einem Dach, und zwar als einziger Händler der Welt. Jahresumsatz: ca. 75 Millionen Euro.
Neuer Schauplatz: die Bucht von Porto Petro an der Südost-Küste von Mallorca. Am Himmel keine Wolke, im glasklaren Wasser ankert eine wunderschöne Yacht, eine Azimut 68 S Open mit dem Namen „The banyan“. An Bord der Eigner, Heiner Tamsen, und die Marketing-Managerin der Tamsen GmbH, Heiner Tamsens Ehefrau Julia, dazu Betty Boo, eine quicklebendige, stets unternehmungslustige Jack-Russell-Terrier-Hündin. Die drei waren gleich nach der Landung am Airport Son Sant Joan in ihren Porsche Cayenne gestiegen (er trägt die gleiche Lackierung wie der metallicfarbene Rumpf der Yacht), zum Liegeplatz gefahren, und schon hieß es: Leinen los!“
Auf der „banyan“ genießt Heiner Tamsen seine neue Freiheit. Er liebt das sportliche Flair, das seinen neuen 22 Meter langen Off-Shore-Cruiser umgibt, freut sich über Interieurs von außergewöhnlicher Eleganz, Behaglichkeit und Schönheit. Überall ist Julia Tamsens stilsicheres Händchen zu spüren, von der Entscheidung für die feinen eleganten Stoffe in hellen Sand- und Naturfarben, die so brillant zum schwarzbraunen Wengéholz passen, bis zur pinkfarbenen Orchidee, die den Salon hinter dem Steuerstand schmückt.
Und sonst? Ist Heiner Tamsen jetzt ausgestiegen? Kommen seine Visionen hier auf dem glasklaren Meer rund um Mallorca zur Ruhe? Nicht wirklich. Während dieses strahlenden Sonnentages in der Bucht von Porto Petro nimmt er gelegentlich sein neues Büro, seinen Laptop, zur Hand, und dann ist er kurzzeitig wieder ganz der erfolgsverwöhnte Händler. Er handelt jetzt freilich nicht mehr mit Autos. Die Cessna Citation CJ 2, mit dem die Tamsens heute morgen von Bremen nach Mallorca flogen, ist nicht der einzige Jet, der dem sonnengebräunten Mann auf der „banyan“ gehört. Er besitzt noch einen zweiten. Dieser ist absolut identisch mit dem ersten: 1 Jahr alt, luxuriös die Flexibilität (der Flug muss nicht früher als 30 Minuten vor dem Start angemeldet werden, Catering kommt an Bord etc.), Reichweite: 3.000 km, Fluggeschwindigkeit: 820 km/h, Flughöhe: 41.000 bis 45.000 Ft. (das ist höher als bei Linienmaschinen), Treibstoffverbrauch: ca. 500 l pro Flugstunde, 9 Passagiere (Pilot inklusive) finden bequem darin Platz. In seinem maritimen Einmannbetrieb auf der Azimut 68 S Open bietet Heiner Tamsen die Maschine gerade zum Verkauf an.
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