Mit Mittelmotor-Athlet und Hyper-SUV am Start
Vor dem Aufbruch in die elektrische Zukunft bringt die englische Traditionsmarke Lotus mit dem Emira den letzten Verbrenner an den Start. Für den kleinen Supersportwagen stand AMG Pate.
Unter der Haube des Zweisitzers aus dem britischen Hethel verbirgt sich ein beeindruckender 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-AMG-Motor. Diese Turboversion des preisgekrönten Sportwagens bietet alles, was man vom letzten benzinbetriebenen Lotus aller Zeiten erwarten kann. Der vom Technikpartner AMG – der Performance-Sparte von Mercedes-Benz – gelieferte Zweiliter-Motor ist der weltweit leistungsstärkste Vierzylinder in Serie. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h ist der Inline-4-Motor der perfekte Partner für die leichte, steife Fahrgestellstruktur des Emira. Mit einer Leistung von 360 PS hat er auch die höchste spezifische Leistung in der Emira-Reihe.
Der Emira ist serienmäßig hochwertig ausgestattet und bietet zahlreiche Personalisierungsoptionen, um jeden Wunsch zu erfüllen, insbesondere was den fahrerorientierten Luxus betrifft. Er ist mit einem Tour- oder Sport-Chassis für eine zweckorientiertere Konfiguration erhältlich und verfügt über einen Twin-Scroll-Turbolader, ein kombiniertes Direkt- und Kanaleinspritzsystem sowie einen variablen Ventiltrieb für unglaubliche Leistung, maximalen Komfort und bemerkenswerte Kraftstoffeffizienz. Dank des Achtgang-Doppelkupplungsgetriebes können Fahrer zwischen der vollen manuellen Steuerung oder dem Komfort automatischer Gangwechsel wählen. Das Design rückt den Fahrer ins Zentrum des Fahrerlebnisses – mit purer Ergonomie und Instrumenten, die optimal für eine intuitive Nutzung platziert wurden. Moderne Materialien, Vernetzung und Soft-Touch-Oberflächen optimieren das Fahrerlebnis.
Der neue Lotus Eletre: ein markanter und progressiver elektrischer Hyper-SUV.
Der Lotus Eletre zählt zu den bahnbrechendsten Fahrzeugen, die Lotus jemals gebaut hat. Der vollelektrische Hyper-SUV begründet eine völlig neue Fahrzeugkategorie und beweist, dass Komfort und Zweckmäßigkeit Hand in Hand mit klassischer Lotus-Fahrdynamik und leistungsstarkem Nervenkitzel gehen können. Selbstbewusst und raffiniert entwickelt der Eletre die klassische Lotus-Designsprache mit einer fortschrittlichen aktiven Aerodynamik sowie wegweisenden Antriebstechnologien und Fahrhilfen weiter. Nicht zuletzt steht der Eletre für Leistung ohne Kompromisse.
Zur Auswahl stehen zwei Antriebe mit 605 oder 905 PS Leistung. In den Versionen Eletre und dem noch etwas besser ausgestatteten Eletre S warten 605 PS und 710 Newtonmeter maximales Drehmoment darauf, sich in Szene setzen zu können. Bei der Spitzenversion Eletre R sind es sogar 905 PS und 985 Newtonmeter. Auch was das schnelle Laden betrifft, fährt der Stromer vorneweg. Mit einer hyperschnellen Aufladefunktion, die in nur 20 Minuten genug Reserven für 400 km bereitstellt, und einer maximalen Reichweite von 600 km ist der Eletre jederzeit startklar für eine neue aufregende Zukunft. Doch nicht nur die inneren Werte überzeugen.
Geprägt von der DNA des Evija und des Emira, führen Lufteinlässe und -kanäle Luft durch und über die Karosserie des Eletre. Reaktionsfähige Klappen und Spoiler passen ihre Position an, um Reichweite, Geschwindigkeit und Handling zu verbessern. Nahtlos geht das markante Design des Exterieurs in den Innenraum über. Das Interieur ist endlos anpassbar und überzeugt durch die Verwendung erneuerbarer Materialien. Von der atemberaubenden Begrüßungssequenz bis hin zur vernetzten App baut der Lotus Eletre eine enge Beziehung zu seinem Fahrer auf. Die wichtigsten Informationen und Steuerungen befinden sich in der frontalen Mitte des Fahrzeugs, mit Multi-Touch-Bedienung für die Passagiere auf Vorder- und Rücksitzen.
